1 Honda Supra GTR 150. Honda Supra GTR 150 merupakan motor bebek 150cc terbaru yang dipasarkan di Indonesia. Motor ini dibekali mesin 150cc dengan teknologi DOHC berpendingin cairan yang mampu mengeluarkan tenaga mencapai 15,74 dk (11,6 kW)/9.000 rpm dan torsi yang mampu dicapainya adalah sebesar 13,5 Nm/6.500 rpm. Jikadigambarkan ilustrasi bisa dilihat dibawah ini . Prinsip/Cara Kerja Mesin 4 tak Untuk prinsip kerja motor 4 tak kurang lebih dibagi menjadi 4 step diantaranya yaitu sebagai berikut ini : Langkah Hisap (Intake) langkah ini yaitu bertujuan untuk memasukan kabut udara -bahan bakar ke dalam silinder mesin motor. Disinisaya mengulas lagi tentang motor bakar 2 langkah dan 4 langkah. Motor bakar 2 langkah (tak) ditemukan oleh Entiene Lenoir (12 Januari 1822 - 4 Augustus 1900) seorang berkebangsaan Perancis. Motor bakar 4 langkah (tak) ditemukan oleh August Otto (10 Juni 1832 - 26 Januari 1891) seorang berkebangsaan Jerman. 1. Ada bahan bakar. 2. Ada udara. YoyokDrajat Siswanto, Ratno, dan Ngantou Rohman, Pengaruh variasi lobe separation angle camshaft dan variasi putaran mesin terhadap gaya pada sepeda motor supra X 125 tahun 2008, Jurnal Ilmiah PerbedaanKomponen Mesin Sepeda motor 2 Tak dan 4 Tak Perbedaan mesin 2 tak dan 4 tak yakni berada pada bentuk mesin, lalu pengapian yan aocNPt. Mesin 4 tak adalah mesin yang bekerja melalui 4 proses langkah naik turun piston untuk menghasilkan tenaga. Itu sebab nya disebut 4 tak, karena mesin tersebut membutuhkan 4 langkah kerja untuk satu kali proses. 4 langkah tersebut meliputi langkah hisap, langkah kompresi, langkah tenaga dan langkah buang. Secara keseluruhan memerlukan 2 putaran poros engkol dalam satu siklus pada mesin diesel atau mesin bensin. Berikut kami jabarkan 4 langkah proses dalam siklus 1. Langkah Hisap Intake Tujuan dari langkah hisap ini adalah agar kabut udara – bahan bakar dapat masuk ke dalam silinder mesin motor. Karena banyaknya jumlah bahan bakar yang terbakar dalam proses pembakaran dapat mempengaruhi produksi tenaga mesin. Prosesnya adalah piston akan bergerak dari titik mati atas TMA menuju titik mati bawah TMB, kemudian klep in terbuka dan klep Ex akan tertutup sehingga bahan bakar akan masuk ke silinder. Kruk as akan berputar 180°, noken as berputar 90°. Selanjutnya tekanan negatif piston menghisap kabut oleh karburator akan terhisap melalui intake port. 2. Langkah kompresi Compression Tujuan langkah ini adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran bahan bakar dan udara dapat bersenyawa. Rasio proses ini nantinya akan berhubungan erat dengan produksi tenaga pada mesin. Proses nya yaitu dengan piston dari titik mati bawah TMB ke titik mati atas TMA, klep in menutup dan klep Ex tertutup sehingga udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Kruk as mencapai satu rotasi penuh 360°, noken as mencapai 180°. 3. Langkah Tenaga Combustion Dimulai dengan menyalakan busi yang menyebabkan terbakarnya bahan bakar/udara, dalam proses tersebut maka akan menyebabkan ledakan yang akan mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier tersebut di ubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as yang kemudian diteruskan menuju flywheel. Prosesnya adalah terjadinya ledakan diruang bakar yang kemudian menyebabkan piston terlempar dari titik mati atas TMA menuju titik mati bawah TMB. Pada saat klep ini tertutup, menjelang akhir langkah klep buang mulai sedikit terbuang. Dari proses itu terjadi transformasi energi bolak balik piston menjadi energi rotasi kruk as. Putaran kruk as mencapai 540° dan putaran noken as mencapai 270°. Buang Pada langkah buang ini klep Ex akan terbuka dan klep in akan tertutup, kemudian piston naik karena dorongan balik dari kruk as setelah proses pembakaran dilakukan. Melalui exhaust port masa pembakaran tersebut akan didorong keluar oleh piston. Dari semua pemaparan diatas, semoga artikel ini sangat membantu, sampai bertemu kembali di artikel selanjutnya. Untuk informasi lebih lanjut, anda bisa mengakses website kami . Kembali ke Blog Sejarah Mesin 4 TakLalu, Siapa itu Nikolaus Otto?Otto menghabiskan waktunya untuk berdagang dan belajar tentang teknik mesinVideo Animasi Cara Kerja Mesin 4 TakGambar Animasi Cara Kerja Mesin 4 TakPenjelasan Mengenai Prinsip dan Cara Kerja Mesin 4 TakPengertian Mesin 4 TakSiklus Kerja Mesin 4 Tak1. Langkah hisap intake2. Langkah kompresi compression3. Langkah Usaha Power4. Langkah Buang ExhaustLalu, Apa itu TMA dan TMB?Komponen Mesin 4 TakPenutup Halooo pecinta otomotif seluruh tanah air. Pada kesempatan kali ini saya ingin mengajak kamu untuk belajar teknik otomotif paling dasar yakni cara kerja mesin 4 tak. Sebagai pecinta otomotif, sudah selayaknya kamu mengetahui bagaimana proses kerja dari mesin 4 tak yang disebut juga dengan mesin 4 langkah. Seperti yang kita ketahui bersama bahwa terdapat dua jenis mesin yang pernah diciptakan yakni mesin 2 tak langkah dan mesin 4 tak langkah. Kedua jenis mesin ini memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Tapi sayangnya untuk jenis mesin 2 tak sudah tidak lagi diproduksi untuk kendaraan umum. Akan tetapi jenis mesin 2 tak masih digunakan pada bentuk lain, salah satunya adalah mesin pemotong rumput. Baca Juga Memahami Perbedaan Mesin 2 Tak dan 4 Tak Pada artikel kali ini saya tidak sedang membahas mesin 2 tak. Namun jika ingin tahu bagaimana proses dan prinsip kerja mesin 2 tak, kamu bisa baca artikel berikut. Baca Juga Prinsip dan cara kerja mesin 2 tak langkah Lalu, bagaimana cara kerja mesin 4 tak? Melalui artikel ini kamu tidak hanya belajar tentang cara kerja mesin 4 tak. Namun kamu juga bisa tahu proses dan cara kerja mesin 4 tak melalui gambar animasi dan video animasi. Serta kita akan membahas mengenai hal-hal menarik dari mesin 4 tak. Penasaran?? Tidak perlu berlama-lama lagi. Mari kita mulai pembahasan kali ini, dengan membahas tentang… Sejarah Mesin 4 Tak Pada tanggal 9 Mei 1876, penemu Jerman Nikolaus Otto bekerja dengan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach memulai mesin pembakaran internal pertama di dunia yang secara efisien membakar bahan bakar secara langsung dalam ruang piston. Namun, pengadilan Jerman tidak memiliki paten untuk mencakup semua penemuan ini. Baca Juga Klasifikasi Motor Bakar dan Penjelasannya Mesin kompresi dalam silinder atau bahkan siklus empat langkah, dan setelah keputusan ini, kompresi dalam silinder menjadi universal dan prinsip mesin Otto masih merupakan prinsip umum untuk mesin saat ini. Lalu, Siapa itu Nikolaus Otto? Otto adalah putra dari keluarga petani dan pemilik penginapan, ayahnya juga memiliki kantor pos desa. Terlepas dari kenyataan bahwa ayah Nikolaus Otto meninggal cukup awal, ia dapat menerima pendidikan sekolah yang layak. Ibunya lebih suka mengirimnya ke sekolah teknik setelah beberapa tahun, tetapi karena revolusi Jerman yang gagal pada tahun 1848, dia memutuskan untuk putranya menjadi pedagang. Segera, ia memulai pekerjaannya sebagai pegawai toko kelontong dan kemudian ia bekerja untuk saudaranya sebagai perwakilan penjualan di bisnis tekstilnya. Otto menghabiskan waktunya untuk berdagang dan belajar tentang teknik mesin Otto menghabiskan banyak waktu bepergian selama kariernya sebagai pedagang dan belajar tentang mesin bertenaga gas oleh Etienne Lenoir selama salah satu perjalanannya. Mesin yang dicipitakan Otto bersama rekan-rekannya adalah mesin pembakaran internal pertama dan upaya besar untuk Otto, yang sudah sangat tertarik pada semua jenis mesin. Sejarah singkat tentang mesin 4 tak sudah kita bahas. Dan penemu dari mesin 4 tak adalah ilmuwan asal jerman bernama Nikolaus Otto. Mari kita lihat video animasi dan gambar animasi cara kerja mesin 4 tak berikut.. Video Animasi Cara Kerja Mesin 4 Tak Gambar Animasi Cara Kerja Mesin 4 Tak Gambar animasi proses kerja mesin 4 tak Jika kamu lihat pada gambar dan video animasi diatas terlihat bahwa as kruk memutar piston secara naik turun. Dari naik turunnya piston diatas terdapat 4 langkah kerja yang akan saya terangkan satu-persatu. Berikut ini merupakan… Penjelasan Mengenai Prinsip dan Cara Kerja Mesin 4 Tak Diawal kita sudah membahas mengenai sejarah dari mesin 4 tak. Namun, jika kamu masih bingung apa itu mesin 4 tak. Sebelum kita membahas lebih jauh mengenai prinsip dan cara kerja mesin 4 tak. Kita pahami dulu… Pengertian Mesin 4 Tak Four Stroke Engine atau dalam bahasa indonesia memiliki arti Mesin empat langkah adalah sebuah mesin yang memerlukan empat proses langkah naik turun piston, dua kali rotasi as kruk dan satu putaran noken as camsfhat. Empat proses tersebutlah yang nantinya akan menjadi sebuah siklus. Dan siklus ini merupakan prinsip dan cara kerja mesin 4 langkah yang akan saya jelaskan di bawah ini. Siklus Kerja Mesin 4 Tak Gambar siklus kerja mesin 4 tak Seperti yang sudah saya jelaskan sebelumnya, pada prinsip dan cara kerja mesin 4 tak memiliki sebuah siklus kerja. Dan berikut ini merupakan siklus kerja mesin 4 tak. Satu siklus kerja mesin 4 tak meliputi Langkah hisap intakeLangkah kompresi compressionLangkah kerja powerLangkah buang exhaust *Perhatikan gambar ilustrasi dan video animasi cara kerja mesin 4 tak diatas untuk kembali mengingat langkah-langkah dari proses kerja mesin 4 tak. Itulah siklus kerja mesin motor 4 tak satu silinder. Untuk mengetahui secara detil bagaimana proses dari siklus tersebut bekerja sehingga membentuk sebuah kerja mesin 4 langkah??? Berikut penjelasan detilnya.. Kita mulai pembicaraan kali ini dari.. 1. Langkah hisap intake Langkah yang pertama dalam Cara Kerja Motor 4 tak adalah langkah hisap. Langkah ini bertujuan untuk memasukkan campuran udara dan bahan bakar yang sudah dikabutkan oleh karburator kedalam silinder. Langkah hisap ini juga disebut dengan intake stroke. Pada saat mesin mengalami langkah ini maka yang terjadi adalah Klep / katup hisap in terbuka dan klep / katup buang ex bergerak turun dari TMA Titik Mati Atas ke TMB Titik Matu Bawah.Campuran udara dan bahan bakar akan masuk kedalam ruang bakar dalam langkah hisap ini katup hisap dalam kondisi terbuka, dan torak bergerak turun sehingga campuran udara dan bahan bakar akan terhisap yang kemudian masuk kedalam ruang bakar silinder mesin. Bagaimana bisa bahan bakar dan udara masuk keruang bakar??? Begini penjelasannya… Ketika kondisi katup terbuka dan piston atau torak ini bergerak turun maka ruangan yang berada di atas piston menjadi vakum tekanannya rendah/dibawah 1 atm. Sehingga campuran udara dan bahan bakar yang memiliki tekanan lebih tinggi kurang lebih 1 atmosfir akan masuk kedalam silinder. 2. Langkah kompresi compression Langkah ini bertujuan agar tekanan dari campuran udara dan bahan bakar meningkat, sehingga akan lebih mudah terbakar dan tenaga yang dihasilkan dapat lebih besar / maksimal. Pada langkah kompresi yang terjadi adalah Klep in dan klep out sama bergerak naik dari TMB ke udara dan bahan bakar ditekan dimampatkan sehingga tekanannya engkol sudah berputar satu kali 360 derajat untuk melakukan 2 langkah langkah hisap dan langkah kompresi. 3. Langkah Usaha Power Langkah ini bertujuan untuk menghasilkan tenaga untuk menggerakan kendaraan. Pada langkah ini yang terjadi adalah Klep in maupun klep ex dalam keadaan spark plug memercikkan bunga ledakan yang membuat piston bergerak turun dari TMA ke akan memercikkan bunga api sesaat beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA sebelum akhir langkah kompresi.Setelah busi melontarkan bunga api, maka campuran udara dan bahan bakar akan meledak dan menghasilkan usaha yang besar, piston pun bergerak turun. Dari langkah usaha ini tenaga yang dihasilkan akan dirubah sedemikian rupa untuk menggerakkan kendaraan. Tenaga yang dihasilkan juga membuat piston dapat bergerak naik turun untuk menyelesaikan satu siklusnya artinya dalam langkah hisap, langkah kompresi, langkah buang piston bergerak karena adanya tenaga yang dihasilkan pada saat langkah usaha. 4. Langkah Buang Exhaust Langkah terakhir dalam siklus kerja mesin 4 tak adalah langkah buang / exhaust. Langkah ini bertujuan untuk membuang sisa-sisa gas hasil pembakaran. Dalam langkah ini yang terjadi adalah Klep in / masuk menutup dan klep out / buang bergerak naik dari TMB ke buang sisa hasil pembakaran akan keluar dan dibuang melalui langkah ini gas sisa hasil pembakaran akan disalurkan melalui exhaust manifold dan akhirnya akan keluar ke udara bebas melalui knalpot. Pada langkah usaha dan buang, poros engkol berputar 1 putaran. Jadi kalau ditotal dalam satu siklus poros engkol akan berputar 2 kali untuk motor 4 tak. Setelah melakukan langkah buang ini, akan kembali lagi ke langkah hisap, dan begitu seterusnya. Baca Juga Cara Kerja Sistem Pelumasan Mesin 4 Tak Pada langkah-langkah kerja mesin 4 tak diatas kamu beberapa kali membaca istilah TMA dan TMB. Lalu, Apa itu TMA dan TMB? TMA adalah singkatan dari Titik Mati Atas disebut juga dengan TDC atau TOP Dead Center, merupakan batas teratas paling atas yang dapat piston capai didalam silinder. Sedangkan, TMB Titik Mati Bawah disebut juga dengan BDC Bottom Dead Center merupakan titik terbawah yang dapat dicapai piston didalam silinder. Sederhananya, TMA merupakan titik dimana piston berada pada posisi paling atas. Dan TMB adalah titik dimana piston berada paling bawah. Komponen Mesin 4 Tak Jika suatu benda memiliki cara kerja, tentu dibutuhkan sebuah komponen untuk menunjang cara kerja. Demikian juga dengan mesin tak. Berikut ini merupakan komponen utama pada mesin 4 tak. PistonPoros engkol / as krukConnecting rod / stangKlep / katup intakeKlep / katup exhaustBusi Baca Juga Fungsi Komponen Utama Mesin 4 Tak Pada Motor Penutup Sebelum kamu terjun pada bidang otomotif, entah itu mobil, motor atau mesin lainnya. Mengenal dan mengetahui cara kerja mesin 4 tak merupakan hal pertama yang harus kamu pelajari dengan baik. Dengan kamu mengetahui prinsip dan langkah kerja dari mesin 4 tak, maka kamu sudah memiliki modal untuk menjadi mengetahui seluk beluk mesin tersebut. Maka dari itu, untuk memudahkan kamu dalam mengetahui prinsip kerja mesin 4 tak. Pada artikel kali ini saya menyertakan video dan gambar animasi. Dengan begitu kamu akan lebih mudah untuk memahami setiap penjelasan diatas.

gambar mesin motor 4 tak